Dnia 26 czerwca b.r. w Piastowie k/Radomia pracownicy PETROLOT-u wraz z rodzinami wypoczywali na corocznym, lotniczym pikniku pracowniczym. Jak zwykle pogoda i humory dopisały. Uroczyste otwarcie pikniku przez Prezesa Zarządu Pana Jana Kujawę i rozpoczęło się lotnicze szaleństwo. Były loty samolotami Zlin, Wilga i An -2. Były pokazy akrobacji lotniczych i skoków spadochronowych. Kpt. Marek Szufa zademonstrował model latający samolotu Extra 300. Już po raz kolejny mogliśmy oglądać zapierające dech w piersiach akrobacje szybowcowe w wykonaniu kpt. Jerzego Makuli. Z głośnym rykiem silnika wzbijał się w górę Dromader. A dla tych mniej odważnych były atrakcje całkiem przyziemne. Dobry catering, zimne piwo i quiz wiedzy o PETROLOT. Nasze pociechy szalały na euro bungie, zamku i strzelnicy. Objadały się lodami i hot dogami. Wesoło przygrywała muzyka. W ogóle było fajnie… A przed nami drugi, zapewne równie udany piknik PETROLOT-u. Tym razem w Sterdyni. Będą ryby, grzyby i zabawa do białego rana.

Hanna Pyszkiewicz-Kopała

Dnia 16 sierpnia 2004r. Spółka PETROLOT rozpoczęła działalność na lotnisku Łódź - Lublinek i na lotnisku Warszawa - Babice. W ofercie firmy znajduje się paliwo lotnicze Jet A-1 z akcyzą i bez akcyzy.
Zapraszamy do korzystania z usług firmy PETROLOT.

 Firma PETROLOT otrzymała Natowski Kod Podmiotu Gospodarki Narodowej.
Oznacza to, że dane PETROLOT-u zostały wprowadzone do Krajowej Bazy Podmiotów Gospodarki Narodowej 43H4 oraz do Natowskiej Bazy Kodów Podmiotów Gospodarki Narodowej zawartej w N-MCRL (NATO Master Catalog of References for Logistics). Przydzielony kod jest wyróżnikiem spółki PETROLOT w Natowskim Systemie Kodyfikacyjnym NCS (NATO Codification System). Warunkiem otrzymania kodu j.w. jest posiadanie Systemu Zarządzania Jakością zgodnego ze specyfikacjami NATO AQAP.

Dnia 1 maja 2004r. Spółka PETROLOT rozpoczęła działalność na lotnisku Bydgoszcz-Szwederowo.
W ofercie firmy znajduje się benzyna lotnicza 100 LL oraz paliwo lotnicze Jet A-1.
Zapraszamy do korzystania z naszych usług.

 PETROLOT 8 kwietnia 2004r. uroczyście oddał do użytku nowoczesne centrum obsługi autocystern, położone na trenie lotniska Okęcie. Budynek składa się z dwóch części: warszatowo-biurowej oraz hali obsługi autocystern. Na parterze pierwszej części obiektu zlokalizowano warsztaty: elektryczny, mechaniczny, ogumienia z magazynem opon, spawalnia i magazyn części. Natomiast na piętrze znajdują się pomieszczenia socjalno-biurowe, czyli pokoje biurowe, szatnie, umywalnie, kuchnia z jadalnią. Powierzchnia hali obsługi autocystern wynosi 245m2, długość 25 m, szerokość 8,20 m a wysokość 7 m. Dostępu do hali bronią dwie specjalne przelotowe bramy o wysokości 4,5 m i szerokości 5 m. Wymiary takie umożliwiają dostęp do warsztatu wszystkim znajdującym się w posiadaniu PETROLOT-u autocysternom. Bramy te zbudowane są według najnowszej technologii. Pół przezroczyste drzwi pozwalają na maksymalne wykorzystywanie światła dziennego, a przy tym są szczelne, mocne, otwierane automatycznie i jednocześnie bardzo bezpiecznie. Warto również zaznaczyć, że wnętrze hali zostało zakwalifikowane, jako strefa zagrożenia wybuchem i dlatego też konstrukcja wszystkich znajdujących się tu instalacji i urządzeń spełnia wszelkie wymogi zapewnienia bezpieczeństwa. Hala posiada również specjalne systemy wentylacyjne tzn. wyrzutnie spalin. Zlokalizowany w centralnej części hali kanał rewizyjny został wyposażony w wentylację nawiewną i wyciągową, dzięki czemu wszystkie naprawy autocystern będą wykonywane w bezpiecznych warunkach.

 Oto kilka fotek z tankowania nowego Embraera LOT-u. Tankowanie odbywało się przy użyciu nowej mniejszej autocysterny PETROLOT-u. Nowy Embraer 170 jest samolotem 70-miejscowym, średniodystansowym. Będzie obsługiwał zachodnie i środkowo-wschodnie trasy europejskie. Samolot ten jest bardzo ekonomiczny i oferuję wysoki komfort podróży. Występuje w wersjach 170/175/190/195 i zabiera odpowiednio od 70 do 108 pasażerów.

 Nowo zakupione autocysterny firmy ESTERER o pojemności 18 tys. litrów każda (5 szt.) wychodzą naprzeciw aktualnym i przyszłym potrzebom rynku, czyli obsługi coraz większej liczby samolotów przy jednoczesnym coraz mniejszym jednostkowym zapotrzebowaniu na paliwo. Jednym słowem jest potrzeba obsługi dużej liczby "małych" tankowań. Nowe autocysterny obsługują przede wszystkim małe i średnie samoloty typu EMBRAER, ATR 72, ATR 42, L 410, BOEING 737 oraz AIRBUS 320/319. Natomiast zestaw autocysterny z przyczepą o całkowitej pojemności 63 000 litrów wykorzystywany jest głównie do tankowania samolotów BOEING 767 oraz dużych samolotów, których jednorazowe zapotrzebowanie na paliwo osiąga 60 000 litrów i więcej. Podczas tankowania dużych samolotów wykorzystywane są zabudowane ruchome platformy, pozwalające operatorowi na zapięcie głowicy do gardzieli tankowania w zależności od wysokości panelu sterowania w skrzydle statku powietrznego. Wyeliminowano tym samym konieczność używania drabinek i podstawek. Operator tankujący z platformy ma możliwość pełnej kontroli procesu tankowania przy użyciu urządzeń kontrolnych zamontowanych na platformie. Wraz z nowymi autocysternami wdrażany jest również nowy system informatyczny dystrybucji paliwa. Wszystkie cysterny pracują w systemie elektronicznego pomiaru ilości wydawanego paliwa. System działa w trybie on-line. Informacja o samolotach do zatankowania jest przekazywana załodze autocysterny drogą elektroniczną wprost na ekran umieszczony w kabinie autocysterny. Załoga autocysterny sama wybiera samolot do zatankowania z listy wyświetlonych na ekranie. Po tankowaniu system automatycznie odczytuje stan liczników i wystawia odpowiednie dokumenty na miejscu. Wszystkie dane dotyczące ruchu paliwa w autocysternie oraz informacje dotyczące procesu tankowania samolotu są przekazywane bezpośrednio do bazy za pomocą systemu GSM. Jedną z głównych zalet autocystern ESTERER poza układem dystrybucyjnym są też gabaryty pojazdu pozwalające na lepsze manewrowanie pomiędzy samolotami ustawionymi na płytach postojowych, łatwiejszy i bezpieczniejszy podjazd i wyjazd po skończonej operacji tankowania.

Zimowe zawody latanie sportowe organizowane jest od 1931 roku tylko na Lubelszczyźnie. W tym roku, XXXVIII Lubelskie Zimowe Zawody Samolotowe odbyły się w dniach 17-22 lutego na lotnisku w Świdniku. Na "zimowy turniej lotników" przyleciało 19 załóg na Wilgach, Jakach, Cessnach i dwuosobowych awionetkach 3XTRIM. Młodzi piloci zaprezentowali prawdziwą szkołę latania w ekstremalnych zimowych warunkach: przy śniegu, wietrze i mgle. Lotnictwo nie jest już dotowane przez państwo i staje się sportem dla tych, którzy mają pieniądze. W organizacji zawodów pomagają więc sponsorzy, wśród których nie zabrakło w tym roku również PETROLOT-u.

 

PETROLOT sponsorem